Bien campé sur ses roues de 20 pouces, son
empattement long lui assurant une excellente 
stabilité, voici le Trike.
Prêt à s'élancer au premier
coup de pédale (dès que vous aurez
relâché le frein de parking), le levier de
changement de vitesses indexées à
portée de pouce, le dos bien calé dans un
confortable siège dont le
réglage est un jeu d'enfant, vous
goûterez au plaisir honteux que l'on nomme
vitesse, dans le plus grand des silences; et en toute
occasion vous pourrez compter sur la puissance de ses trois freins et
sa fantastique tenue de route
!
Décliné en différentes versions (châssis court monoplace ou châssis long avec banquette arrière pour transporter des enfants), équipé de deux transmissions au choix (7 ou 27 vitesses) ou d'une assistance au pédalage par moteur électrique, vous trouverez le Trike qui vous convient, que vous pourrez personnaliser et rendre plus pratique avec les différentes options que nous vous proposons.
Le frein de parking: indispensable, car il n'est
vraiment pas facile de s'asseoir sur un engin qui ne demande...
qu'à rouler tout seul!
Il peut arriver quelquefois que l'on ne sache pas freiner, ce qui peut
nuire gravement à la santé! Alors nous avons
créé le frein automatique, une vraie petite
merveille, disponible en option sur le Trike 7 vitesses.
Explications:
A l'arrêt, le frein est serré; en
actionnant le pédalier, le frein avant se
libère et permet d'avancer. Sitôt le
pédalage arrêté, le frein avant se
resserre à nouveau et commande le serrage des freins
arrières.
Après ces explications, plutôt qu'un grand
discours, regardez sur la vidéo ce qui se passe dans une
descente: et le travail du
frein avant:
Un peu de technique:
Admirez cette ligne racée et ce siège confortable recouvert de tissus qualité automobile (option)!
Et pour nettoyer un
tricycle si beau et si respectueux de l'environnement, nous
préconisons les produits de la gamme Ecover
| Equipement standard | Trike 7 Vitesses | Trike 27 Vitesses | Concurrence |
| 3 freins | Oui | Oui | Oui |
| Freins assistés | Non | Oui | Ne savent peut-être pas que ça existe |
| Frein de parking avec levier indépendant | Oui | Oui | Lanière pour coincer la poignée de frein |
| 2 rétroviseurs | Oui | Oui | Sûrement un, l'autre en option |
| Eclairage sur dynamo | Oui | Mieux que ça! | Quelques dynamos, beaucoup de feux à piles |
| Eclairage sur batterie avec recharge pendant le freinage, feux stop et clignotants | Non | Ouiiiiiii !!!! | On aurait inventé un truc comme ça? |
| Compteur de vitesses | Non | Oui | Quelques uns |
| Garde boue avant et arrière | Oui | Oui | Oui |
| Carter de chaîne | Oui | Oui | Quelques uns |
| Amortisseur de direction | Oui | Oui | Pas tous |
| Coffre à bagages | Oui | Oui | On se débrouille avec des sacoches |
| Siège confortable avec repose tête | Oui | Oui | Il y a un siège. |
| Pompe et contrôleur de pression | Oui | Oui | Non |
Pour les accessoires composant le trike, nous faisons confiance à:
Puisque le tandem, vélo si convivial, existe,
pourquoi n'y aurait-il pas son équivalent sur trois roues?
Alors nous avons créé Duo, aussi convivial que le tandem,
avec l'agrément de conduite et les équipements du
Trike:
