Il nous est arrivé de fabriquer des prototypes ou
des modèles originaux à l'unité, en
voici quelques-uns:
Vélorail conçu d'après une
idée d'un habitant de la Vienne qui l'utilise sur une voie
ferrée désaffectée.
Deux adultes sur le tandem et deux enfants dans la nacelle, des porte
bagages pour le casse croûte; un poids de 48 kilos
à vide et un système de pliage qui permet de
croiser un autre vélorail de même type sur une
voie unique: le concept est intéressant ... et nous a
beaucoup amusé.
Vélo pour des animations, et c'est un coq qui
pédale!
Clic sur le poulet pour écouter son cri
Prototype de vélo à deux roues motrices
réalisé pour un inventeur de Quimper.
La motricité obtenue par ce système est
impressionnante!
Commercialisation prochainement sous un autre look beaucoup plus
moderne. Contact : Gildas FAILLER - 5 Rue des Gentilhommes - 29000
QUIMPER
Remorque hippomobile légère avec une
banquette deux places, un compartiment à bagages et un
attelage de remorque pour y accrocher une petite bagagère;
pour le reste, nous avions carte blanche; et là, nous avons
laissé libre cours à notre imagination:
Béquilles de réglage de l'assiette, la
remorque est calée de niveau et les brancards sont
réglables, explication:
L'écartement des brancards est réglable
de 0,55 m à 0,85 m et la hauteur varie à l'aide
d'une petite manivelle sur le tablier avant, ce qui fait que la
remorque peut aller derrière un Poney et, quelques minutes
après, derrière un Percheron. Une seule remorque
pour plusieurs types de chevaux, c'est pas génial
ça?
Suspensions souples à grand débattement,
très confortable sur les chemins de terre, avec, de plus,
des brancards montés sur silenblocs.
Et comble du raffinement, des brancards qui se replient vers
l'arrière et un timon qui s'emboite à l'avant
pour permettre le remorquage par une voiture:
plus besoin de remorque pour transporter ... la
remorque!
En Mars 2011, j'ai réalisé un attelage de remorque pour moto, mais plutôt qu'un grand discours, voici quelques photos et vidéos:
Et puis aussi les voitures à pédales,
pour les animations et les courses.
Dotées de vitesses en plus ou moins grand nombre,
elles peuvent tourner à plus de 25 km/h de moyenne sur des
circuits pas toujours très plats, ni très droits
Dans tous les cas, l'ambiance est assurée!
Avant de pouvoir s'aligner sur la ligne de
départ... les derniers réglages au stand par
l'équipe des Kessaclou!
La voiture officielle de l'écurie Trois Roues et
Plus... :
La décoration de cette voiture a
été réalisée le 13 Juillet
2005 (en à peine 4 heures ) par Katherine,
artiste peintre et amie, qui avait déjà ce talent
et cet incomparable sens de l'humour à l'époque
où elle était encore un homme... et j'ai toujours
autant de plaisir à travailler en sa compagnie!
Nous avons aussi réalisé ce
genre de "petite" chose en à peine trois semaines:
Quelques
chiffres:
Longueur de la bête: 4,50 m - poids: 70kg
3 vitesses (avec cinq "moteurs" c'est largement suffisant)
3 dynamos: deux pour les deux phares et une pour le feu
arrière
Développement minimum pour un tour de pédalier:
3,90m (première vitesse) Développement maximum pour un tour de
pédalier: 5,40m (troisième vitesse) Trajet à parcourir en 36H: trois fois le tour de
Tahiti (environ 400 km)
Détail de la partie arrière et de
l'embarquement dans le camion de DHL:
Et le voilà sous le beau soleil de Tahiti pour participer au
Téléthon 2005:
Et, quelques années plus tard, son petit frêre (qui roule à Concarneau)
