Les portes fermées, cela pourrait
ressembler à ça!
DESCRIPTIF TECHNIQUE DU SMIRMORK:
LE TRACTEUR:
Longueur : 2,60m – largeur :1,25m –
hauteur :1,92m - Châssis acier, carrosserie alu
Deux portes munies de vitres plexiglas fixes - rétroviseurs
extérieurs
Deux pédaliers équipés chacun de 9
vitesses - freins à tambours à l'avant
Suspension avant en fibre de verre - volant rond avec commandes
de freins et de vitesses
Roues 20 pouces avec jantes doubles parois, pneus larges, rayons
inox
Essieu arrière avec deux moteurs Crystalyte, deux batteries
lithium polymère 9,5 Ah plus deux batteries supplémentaires - marche
arrière électrique - éclairage sur batterie 12 V avec feux stops et clignotants
Deux sièges réglables en longueurs
- ceintures de sécurité
LA SEMI:
Longueur: 3,10m – largeur:1,25m –
hauteur:1,92m-volume intérieur: 5,6m3-
Châssis acier, carrosserie et plancher alu- une porte arrière
s'ouvrant en deux parties munies de vitrages en plexiglas fixes
Un compartiment avant isotherme muni d'une porte
Dimensions du compartiment:
largeur: 0,65m
hauteur: 0,90m
profondeur: 1,20m
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Train arrière équipé de roues scooter avec freins à disques -
béquille escamotable
Éclairage de la remorque alimentée par le tracteur: clignotants
et feux stops
Charge utile maxi: 400 à 500 kilos – coupure de l'assistance électrique
à 25km/h
Autonomie 15 à 20 kilomètres + batteries supplémentaires
Coût de la consommation d'électricité: 1 euro pour 500 kilomètres
La première sortie de la vedette sur le parking, sitôt sortie de la cabine à peinture
Avouez qu'un tel convoi ne passe pas inaperçu!
Une habitabilité record pour un poids inférieur à 200 kg
Une semi comme celle-là aménagée en camping car, ce serait pas mal!
